重生99做汽车巨头 第66节 (第4/5页)

店都关门了，我们销售部全员都可以不放假！”

    “不过你放心，哪怕是在放春节，我也会让大家留意各自老家当地的修车店，看看能不能把业务给拓展开来。”

    伴随着张富贵把曹阳的这个决定传递给销售部的人员，大家的积极性再一次的上了一个台阶。

    全国各地，一个个修车店都开始沦陷了。

    第88章 到底哪里出了问题？

    斯凯孚早在1912年便第一次进入了华夏市场，通过代理商开始了在华业务。

    1997年，斯凯孚（华夏）有限公司正式成立，开启了在华夏的全面深化发展。

    作为全球最大的轴承厂家之一，斯凯孚（skf）和恩梯恩（ntn）两家就占据了全球汽车轮毂轴承七八成的份额。

    在华夏，由于东瀛汽车公司进来的晚，斯凯孚一家更是占据了六成以上的市场份额。

    不管是大众还是通用，亦或是神龙和菲亚特，都在使用斯凯孚的轮毂轴承。

    作为一个易损件，轮毂轴承的量产供货和售后供货，基本上是维持着二比一的比例。

    但是在利润方面，却是反过来。

    一般情况下，汽车企业是不允许供应商自行在市场上销售自家车型的售后件的。

    这个生意，他们自己要做。

    但是轮胎、轮毂轴承、机油等特殊的零件，各个供应商都是在往售后市场卖零件的。

    这一点，有些强势的供应商直接在跟汽车厂家签订基本交易合同的时候，就明确规定了。