第七百六十章 神舟号飞船的风头被抢了 (第6/10页)

  “我们要大力发展商业载人航天，我们的飞船每次上天，可以提供四个甚至更多的太空游客的舱位，每一个舱位的报价只有两千万美元！我们极力打造低价的太空旅游项目，让更多的热爱太空的人可以实现自己的理想！”

    两千万美元，这是什么概念？对于普通人来说，是一辈子都难以想象的数字，但是，对于某些富豪来说，可以轻轻松松地拿出来，这些富豪们已经厌倦了地面的生活，可以上天去感受一下，两千万美元绝对是值得的。

    在赚钱方面，星舰公司是认真的。

    载人航天在很多国家里，都是相当严肃的一个举国工程，在星舰公司这里就成了一个旅游项目，没办法，他们得赚钱啊。

    现在，老毛子的联盟号飞船也在承接太空出租车的任务，运输美国的宇航员上天，报价是三千万美元，这种报价一直持续到零几年，航天飞机彻底退役，老毛子的太空出租车就开始水涨船高，一路飚到了八千万美元。

    nasa气的不轻，但是没办法，毕竟他们没有其他的载人航天工具，他们知耻而后勇，一口气支持三款载人飞船：星际线、载人龙、猎户座。

    其中，洛马公司负责的猎户座主要是载人登月，这个就不说了，前面两种，分别是波音和马克斯的公司的。

    其实，在航天飞机退役的时候，nsas就开始谋划下一代的载人飞船计划了。

    由于实在是没钱，所以，和以前完全由政府投资研发飞船不同，这种新一代的载人飞船，完全是研发企业捣鼓出来的，nasa只负责购买飞船的载人服务。

    当然了，考虑到研发企业的情况，nasa也进行资助，但是比自研要少得多。

    在招标阶段，四家