第伍八章 过年大建设之麻烦 (第2/6页)

绍屏知道了之后，对仨人说：「以前台湾要做十大建设，提升国家经济，有很多人反对，尤其是反对花很多钱盖高速公路，国会有个声音，认为汽车没几辆，建高速公路纯粹是浪费钱，时任行政院长的蒋经国对这些人说：『我们今天不做，明天就会后悔。』后来十大建设完成，台湾经济果然起飞。而我们现在面对的问题是：如果歷史没有太大的变动，四年后对日抗战将全面爆发，我们剩下的时间不多了，如果我们不把握时间，将来一定会后悔！」仨人感觉很羞愧，连忙向自己的夫婿道歉，并且积极参与建设的建议与指挥。

    王绍屏首先要做的是重新盖两米宽的新铁路，方便货柜运输。他认为跟着马屁股划定的铁路宽度标准是个狗屁，完全妨碍了后来大型物件的运输，所以他决定重新制定以货柜的宽度为铁路的宽度的新标准。规划除了沿着胶济线和津浦线重新盖新标准的铁路外，再重新拉沿海线，北起沧州接津浦线，依着海岸线连结东营、莱州、蓬莱、龙口、烟台、威海、青岛、日照，南至连云港到徐州接陇海线。这样子王绍屏还不满意他又替泰安拉了三条支线，一条由东营接淄博、芜莱到泰安；二条是青岛直通芜莱到泰安；最后是连云港直接到临沂，然后到泰安。然后他还做了一条胶济铁路新支线，不绕道青岛，由威海卫经烟台直接到潍坊的胶济线，然后再接芜莱到泰安。规划出以泰安为中心，辐射沿海重要港口的铁路网。内陆部分，则等沿海网路完工后，再视情况而定，不过中国原有铁路线是一定都会重盖的。

    所有的铁道全部地下电气化，并且都按廿二世纪的规格来兴建。深达地下五十米的设计，除了保密之外（採用未来科技的秘密与保密施工进度），既避免被敌人破坏，又可以减少徵地的面积（只需徵收车站及附属用地），让