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 “曲水湾大桥是困扰了国内长达九年的建筑工程，日本曾经开价三十亿，表示可以为我们提供参考建议，但是不允许我们的建筑工程师参与核心设计研讨。所以在这样的情况下，总工程师翁承先带领团队，联合国内桥梁工程研究院，花费了七年时间，以三角钢型支撑的创新建设方法，建造了曲水湾大桥。”

    “它采用三角钢型支撑结构，使它的主拱部分轻便、坚固，是全世界唯一一座造价低于十五亿的特大型复合式跨江钢拱桥。”

    国内做桥梁工程的，不可能没听过三角钢型支撑结构。

    它是中国桥梁近年来最伟大的创造，完美的支撑起曲水湾大桥这条巨型长龙，并且以极低的造价，完成了全世界桥梁难题。

    律风说得轻松，做工程的都懂。

    三角钢型支撑结构，离了曲水湾大桥，再也没有在其他桥梁运用过，独创性的设计，不是随随便便的建设公司能够复原的。

    就连国家桥梁设计院，都还在认真研究三角钢型支撑的普遍适用性。

    如果律风的越江桥，能够以这样的结构诞生。

    恐怕下一座标志性代表桥梁工程，就在越江上了！

    然而，对比起周围工程师的兴奋，莱恩特显得格外平静。

    “你太天真了。”

    他忽然出声，语气尽是失望，“每一座桥梁都不能一概而论，江水流速、航道承载，甚至是桥基的泥土结构、日晒风化，都会导致处于同一座江上的不同桥梁，在建成后产生明显的区别。”

    莱恩特指尖敲了敲桌面，眼神微微眯起，“我认为你在做一个设计师之前，应当好好实地走访桥梁所在地，和你参考的桥梁所在