第473章 航空发动机进展 (第5/8页)

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    发动机我打算采用涡扇发动机，这方面我也不是很精通，实在搞不定，只能去请教那些专家和老师了。

    比例变小，很多东西变得复杂化，不一定成功。

    这个航模，就当是我们第一个项目了，为真飞机研发打下基础。

    第一个航模，

    哪怕不能起飞，也要能换锂电池和电机，保证正常滑动，至少能让老师小孩玩一玩。

    地上滑行，涡扇发动机就不能启用，要考虑到小孩安全问题。」

    他们要做的航模结构肯定要比一般航模复杂多了，但肯定比真机简单多。

    冷涵要做缩小版涡扇发动机，如果不借用星海集团的金属3D增材设备加工，根本无法实现，很多零部件根本不能无限制地按比例变细。

    民间都有人DIY做出来缩小版涡扇发动机，冷涵要做得专业一些，推重比要求高，自然要求更高。

    冷涵她最近一年接触了不少机械知识，实际已经学到大四的专业知识了，这还是老师经常指导他们，才有些进步，要不然，在很多知识他们短时间内消化不了。

    她并不是眼高手低，实际上，最近几个月，他们都在跟公司的航空发动机项目组学习，做难的不行，最简易版本，再利用公司的资源制造还是可以的，实在不懂，可以问专家，专家不懂，可以再请教老师。

    做出来的涡扇发动机，可能寿命只有几百个小时，甚至几十个小时都有可能，想象真机那样寿命上万个小时，那不可能的。

    用到涡扇发动机，而且还是用金属3D增材设备制造主体，个别部件需要精密加工，光这个制造成本就得十万以上。

    一般航模发动机用有活塞发动机、固体火箭发动机、二氧化碳发动机和脉